深圳地铁6号线站实现双线轨通

时间:2019-08-30 07:34       来源: 未知

  本报深圳8月29日电(赵勇、莫江云)8月28日,深圳地铁6号线观光站—松岗站比计划节点提前2天实现双线年底投入初期运营奠定坚实基础。

  深圳地铁6号线一期工程起自深圳北综合交通枢纽、终于松岗站与地铁11号线座,是连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。此次实现双线轨通的项目起于观光站、止于松岗站,共有12站11区间,单线号线合水口站—薯田埔站区间由中铁上海工程局承建。据中铁上海工程局深圳地铁6号线合水口站—薯田埔站项目负责人张仓海介绍,实现双线轨通的项目在国内首次引入绿色环保装配式无砟轨道技术,这一新技术施工工艺复杂、技术要求高、科技含量大。“绿色环保”主要体现在高架线全部采用高等减振及特殊减振的道床型式,减少了对环境的噪声污染;高架线全部为预制轨道板,减少现场钢筋混凝土工程量,实现了低碳环保的工程理念。而“装配式”是指全线%线路采用预制轨道板道床型式,旨在将深圳地铁6号线打造成安静、环保的绿色示范线。

  据了解,深圳地铁6号线年投入初期运营。届时,将对带动沿线经济发展,加速建设中国特色社会主义先行示范区,进一步完善粤港澳大湾区交通布局将产生积极影响。

  深圳地铁6号线一期工程起自深圳北综合交通枢纽、终于松岗站与地铁11号线座,是连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。此次实现双线轨通的项目起于观光站、止于松岗站,共有12站11区间,单线号线合水口站—薯田埔站区间由中铁上海工程局承建。据中铁上海工程局深圳地铁6号线合水口站—薯田埔站项目负责人张仓海介绍,实现双线轨通的项目在国内首次引入绿色环保装配式无砟轨道技术,这一新技术施工工艺复杂、技术要求高、科技含量大。“绿色环保”主要体现在高架线全部采用高等减振及特殊减振的道床型式,减少了对环境的噪声污染;高架线全部为预制轨道板,减少现场钢筋混凝土工程量,实现了低碳环保的工程理念。而“装配式”是指全线%线路采用预制轨道板道床型式,旨在将深圳地铁6号线打造成安静、环保的绿色示范线。

  据了解,深圳地铁6号线年投入初期运营。届时,将对带动沿线经济发展,加速建设中国特色社会主义先行示范区,进一步完善粤港澳大湾区交通布局将产生积极影响。